２０２２年７月にＪＲ東日本が公表した利用者の少ないローカル線の収支は、各方面に衝撃を与えました。千葉県内では内房線館山－安房鴨川間など４路線５区間が該当。中でも久留里線久留里―上総亀山間は、２０年度の年間収入が１００万円、１日当たりの乗客は６２人という危機的状況です。存続を危ぶむ住民の声、沿線自治体の反応、ＪＲ東日本の協議申し入れなど、関連記事をまとめました。
※日付は紙面掲載日
▶久留里線で市公共交通会議 バス転換方針を報告（１月１８日）
▶久留里線存続へ努力を 住民団体、君津市に申し入れ（１２月２８日）
▶【消える鉄路 地域の行き先 久留里線一部廃止へ】（下）線路跡や駅舎の活用焦点 「レールバイク」案も（１２月２４日）
時系列順 ２０２２年２月
▶︎久留里線苦境続く 乗客増目指しイベントも コロナ打撃のローカル鉄道（２０２２年２月１７日）
２０２２年７月
▶︎【初報】久留里－上総亀山区間１日の乗客６２人 ２０年度、久留里線 ＪＲ東が利用者少ない路線の収支初公表 千葉県内、内・外房線も（７月２９日）
▶︎＜ＪＲ東の赤字路線公表＞「生活、観光に欠かせない」 沿線住民から廃線危ぶむ声（７月２９日）
▶︎＜ＪＲ東の赤字路線公表＞「深刻に重く受け止める」 沿線自治体、存続希望も妙案なく（７月２９日）
２０２２年９月
▶︎年間収入１００万円…赤字ローカル線の運命やいかに 沿線で実態調査 【ちば特 千葉日報特報部】（９月１９日）
２０２３年３月
▶︎バス転換など視野 ＪＲが協議検討、年間収入１００万円の区間も（３月９日）
▶︎バス転換検討に「驚いている」 県、君津市の担当者（３月９日）
▶︎ＪＲ、存廃含め協議申し入れ 県と君津市に、不採算の久留里―上総亀山間で（３月１０日）
▶︎＜ＪＲ、協議申し入れ＞「なくなると不便」「子どもやお年寄りが困る」…地元住民から存続願う声（３月１０日）
▶︎＜ＪＲ、協議申し入れ＞ 県と君津市「協議し対応を検討」（３月１０日）
▶︎＜ＪＲ、協議申し入れ＞「鉄道以外」も視野に議論へ ワンマンなど効率化も（３月１０日）
▶︎上総亀山駅で清掃 高校入学控え３人 感謝の気持ち込め（３月２１日）
▶︎「守る会」が発足 君津の沿線住民、ＪＲ東に存続を要望へ（３月２７日）
２０２３年４月
▶︎近く議論開始へ 根強い存続の声 合意見通せず（４月２２日）
２０２３年５月
▶︎検討会議１１日初会合 在り方巡り ＪＲ、住民代表ら（５月１０日）
▶︎在り方巡り住民説明会を開催へ 不採算路線、検討会議が初会合 君津（５月１２日）
▶︎６月１日から住民説明会 沿線３地区 存廃巡り意見交換（５月１９日）
２０２３年６月
▶︎存続訴え相次ぐ 「客呼び込む努力を」 君津・亀山地区 住民説明会（６月２日）
２０２３年７月
▶︎輸送密度千人未満 久留里線など５５区間 ＪＲ東、在り方議論も（７月１１日）
２０２３年８月
▶︎在り方巡り 千葉商科大教授講演 ２７日、君津で集会（８月２３日）
２０２３年９月
２０２３年１２月
▶︎検討会議の透明性確保、アンケートやり直しを 「守る会」、在り方改善を県に要望（１２月２３日）
２０２４年２月
▶︎代替交通含め検討へ 久留里線住民アンケート「観光需要に活路」「デマンド交通を充実」 千葉県、自治会長に報告（２月１１日）
▶︎存廃巡り語り合う 君津・亀山地区自治会協が集会（２月１９日）
２０２４年５月
▶︎久留里線存続へアピール 久留里－上総亀山間巡り「守る会」総会 君津（５月２７日）
２０２４年７月
▶︎バス、デマンド交通も 可能性示し年内に報告書 検討会議（７月１７日）
２０２４年１０月
▶︎久留里－上総亀山間、「自動車交通」への移行示す 検討会議が報告書 君津（１０月２１日）
２０２４年１１月
▶︎【表あり】久留里線久留里―上総亀山間 年間収入１００万円で全国最少 千葉県内、４路線５区間で赤字４５億６千万円 ＪＲ東２３年度収支（１１月４日）
▶︎ＪＲ、久留里線など赤字路線 存廃議論、自治体は警戒 利用者回復でも災害重荷に（１１月５日）
▶︎ＪＲ久留里線、一部廃止へ 久留里―上総亀山間 バスなどに移行「できるだけ早く」（１１月２７日）
▶「共により良い交通体系を」 廃線方針に君津市長（１１月２８日）
２０２４年１２月
▶【消える鉄路 地域の行き先 久留里線一部廃止へ】（上）利用客９割減、過疎や車社会で 過去には延伸計画も （１２月２１日）
▶【消える鉄路 地域の行き先 久留里線一部廃止へ】（中）沿線住民、複雑な心境 駅前の酒店「店畳もうか」 （１２月２２日）
▶【消える鉄路 地域の行き先 久留里線一部廃止へ】（下）線路跡や駅舎の活用焦点 「レールバイク」案も （１２月２４日）
▶久留里線存続へ努力を 住民団体、君津市に申し入れ（１２月２８日）
２０２５年１月
▶久留里線で市公共交通会議 バス転換方針を報告（１月１８日）
▶︎【１２年】タブレット方式が終了 新事故防止システム導入 ＪＲ久留里線
▶︎【１２年】ありがとう…「キハ３０形」 久留里線、みぞれ降る中 人気ディーゼル車が引退
▶︎【１４年】「キハ３８」ヤンゴンで余生！？ 初のエアコン車両と話題に かつて久留里線で運行 奈良のアマ写真家が写す
▶︎幅広くあり方考えよう ローカル線鉄道の今後 ＪＲ東日本「線区別収支」掲載の県内路線・区間 【千葉地理学会連載 おもしろ半島ちばの地理再発見】
▶︎鉄道１５０年連載 ちばローカル線の未来（あす）（全５回）
日本で最初の鉄道が新橋－横浜間で開業し、２０２２年で１５０年になりました。千葉県内ローカル線を運行する鉄道会社とＪＲ千葉支社のトップに鉄道の未来（あす）と課題、抱負を聞く連載です。
▶︎【連載】乗客増へエンタメ化 副業好調、社長自ら広告塔 苦難越え走るローカル鉄道（上）【銚子電鉄開業１００年】
開業１００年を迎えた銚子電鉄は、沿線住民や観光客にとって欠かせない存在となっています。苦難を乗り越え走り続ける軌跡をたどりました。
